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機場營運要求具備國際的專業技術及安保方面的軟硬件設備,服務品質又極需按國際認受的標準提供予機場用戶。為充分掌握國際發展趨勢,效發同業的優質管理水準,與時並進及降低被邊緣化的風險,澳門國際機場專營公司一直以來積極參與國際性及區域性的合作平台,合作層次可分為全球性的國際機場協會(ACI)、區域性的東亞機場聯盟(EAAA)、本地區內的五大機場會議(A5)。此外,專營公司又著重發揮自身的優勢構建機場聯盟,目的為團結業界、打造訊息亙動、交流協作的平台,先後分別與多個海內外中小型機場締結為姐妹機場,並定期在澳門主辦中葡機場論壇,打造中葡澳三方面的民航交流及協作平台。

東亞機場聯盟

為配合航空市場的快速發展及東亞地區對航空運輸服務需求的增加,中國、日本及韓國各地區的主要機場於2001年12月在韓國濟州聯合組成了東亞機場聯盟。

東亞機場聯盟每年舉行至少一次定期會議或視需要臨時召集會議。每年由成員輪藉擔任會議的主辦機場,主動、積極地聯合各機場成員的營運及管理層代表,透過不同的主題研究及意見分享,以提升東亞地區的航空運輸及旅客服務水平。

東亞機場聯盟目前有十三個成員機場。 其中包括中國内地的首都機場集團公司、 廣東機場管理集團公司、 上海機場(集團)有限公司、香港國際機場、 澳門國際機場專營股份有限公司、大連國際機場、日本的中部國際空港、 成田國際機場、 日本機場候機樓公司、 關西國際機場和羽田國際機場候機樓公司、韓國的仁川國際機場和韓國機場集團。

配合EAAA會議的結論,至今於澳門國際機場已推行的項目包括:

1.    綜合機場網站資訊
網站連繫到各成員機場的網頁,使旅客在東南亞地區城市旅行時,能透過網站輕易地取得有關機場的資訊。根據各機場的意見, 網站共提供4種不同語言以供選擇。

2.    機場標識標準化
根據東亞機場聯盟的建議,成員機場在客運站擴建及翻新時採用標準的機場標識。澳門國際機場已於2006年完成指示牌統一化,按東亞機場聯盟的規格,提供4種不同語言以供不同國別旅客辨識。

3.    優質服務推廣
東亞機場聯盟透過各成員意見交流,以提供更好的旅客服務為目標。澳門國際機場於2005年7月1 日與其他成員機場同時聯合舉辦了名為 "Feel the Asian Way" 的旅客服務優質活動。

4.    成本效益
成員互相交流、商討如何達致最大成本效益及增加收入。 此外,為了解各機場現狀還製作了有關各機場設施的“機場設施表”

5.    促進交通流量
EAAA成員機場在轉機運輸上扮演著越來越重要的角色,特別在成員機場互相之間的客流。作為一個聯盟,應該採用一致的途徑來解決這群特定乘客的獨特需求,令乘客無須每次在不同機場轉機時重新定位。在第五屆EAAA會議上,成員機場在轉機客流上互相交換意見,同時也討論了成立協同合資企業的可能性來促進成員機場之間的交通流量。

6.    機場市場推廣
為了提升每個機場的總利用率,滿足客戶的期望來達致可持續發展,成員應分享提升機場服務的最佳方法。