梁少培執董兩會提案：推動粵港澳大灣區民航業合作發展
2018 / 03 / 12
據澳門媒體報導，兩會期間，本公司執行董事梁少培先生在會上提案建議，為配合經濟適度多元政策，特區政府需透過“開放天空”調整民航業，促進良性競爭，釋放行業活力，推動粵港澳大灣區民航業共同發展。
珠澳機場互換股權
梁少培表示，民航對旅遊業及整體經濟發展重要。澳門國際機場於一九九五年正式營運，特區政府已與四十九個國家和地區簽訂了民用航空協定，澳門的航班也可飛往五十七個內地航點。然而，擁有航線專營權的澳門航空，基於本地人口少以及各種商業因素的限制，未能全面拓展澳門的航線，現時還沒有直飛歐美國家的定期航班。
他指出，要讓澳門民航業融入粵港澳大灣區發展，除了內部調整外，也需要中央政府和內地有關部門提供適當的政策支持。建議協調珠澳機場互換股權合作。與澳門國際機場只有三十多公里直線距離的珠海金灣機場，近幾年旅客輸送量大幅上升，正努力爭取開通國際航線。但澳珠機場距離太近，珠海機場一旦開放國際航線，必然沉重打擊澳門機場和民航業。
冀速批澳機場擴建
澳門和珠海同屬粵港澳大灣區重要城市，在中央政府協調下實現機場互換股權，可令兩機場取長補短，互惠發展，實現雙贏。澳門國際機場與珠海金灣機場可興建一條城軌連接，方便國內外旅客進出，也能促進沿途鄉鎮的旅遊經濟發展。
梁少培表示，澳門國際機場設計的客流量上限是每年六百萬人次，去年已達七百一十六萬人次，是本地人口的十一倍，機場擴容已是刻不容緩。根據《澳門國際機場整體發展規劃》，機場擴建後第二階段每年可處理一千一百萬人次旅客，第三階段可處理一千五百萬人次。特區政府已向中央申請擴建機場，但因機場外是重要的航道，擴建需經國家海洋局丶珠江水利委員會等多方協調，已經討論了較長時間。希望中央政府有關部委能適當介入，儘快批覆。
第五航權拓長途線
此外，還要利用“第五航權”強化澳門的中葡平臺。澳門作為中國與葡語系國家經貿合作服務平臺，中葡論壇常設秘書處所在地，如能開通與葡語系國家的定期航班，對發揮澳門“一帶一路”獨特作用具有重大意義。然而，葡語系國家如安哥拉丶巴西丶幾內亞比索丶莫三比克丶葡萄牙等都屬長途航線，在客流量不足以支撐市場的情況下，如無針對政策支持，經營上述航線實屬不易。如果容許葡語系國家的航空公司經停澳門後飛往內地城市，適當使用“第五航權”，對強化澳門這個中葡平臺將有莫大助益。
