日前，澳门国际机场专营股份有限公司董事会及执行委员会主席邓军博士率澳门国际机场代表团赴香港，参加由香港机场管理局主办的东亚机场联盟第七次会议。有来自中、日本和韩国主要机场的领导人与会。

会议于11月7日假香港机场富豪酒店举行， 澳门国际机场专营股份有限公司董事会及执行委员会主席邓军博士与来自中国、日本和韩国主要机场的管理者分享了提升机场服务品质及效率的经验，并介绍了澳门国际机场的市场需求与战略选择。

邓 军在会议中指出，对于航空业来说，机场是一个地区的公众服务设施，也是民用航空和整个社会的结合点，它既带有盈利需求的企业性质，同时也具备为地区公众服 务的事业性质。该特殊性决定了机场的市场需求不仅是行业需求，同时也是社会服务的需求。有鉴于此，澳门国际机场进一步将发展方向集中在以下几个方面：
1. 与行业合作伙伴、国际民航组织、航空公司、管制方及相关商业伙伴合作，设计及建立有效、统一、最佳的保安措施，务求协调一致，控制财务成本，达到对安全的最佳承诺。
2. 关注公共健康事件，保持高度责任心，制定快速有效的应急程序和举措。
3.“环保”是澳门国际机场永不放弃的话题和工作，积极推动实施绿色机场计划。
4. 与管制部门的紧密沟通，研究探讨解决机场容量短缺的威胁，倡议简化基础设施建设的审批程序，支持天空开放协议。
5. 新技术的研发和使用，以提高机场运营效率和效益，简化旅客、货物流程，满足客户的个性化需求。

另外, 为了适应不断变化的市场需求, 澳门国际机场于年前作出了虚拟化机场的战略策划和选择, 利用科学知识和信息技术，提高机场效率和效益，扩大机场的产出、能力和规模。虚拟化机场所用的虚拟技术可实现多种功能与目的，例如：利用信息控制指挥飞机 的起降；实现电子售票、电子登机；实现准时调度；提高现有面积的利用率，使其发挥更大的作用，产生更大的效益；延伸机场的各种产业链、供应链，从而增加机 场产业的附加价值；利用虚拟技术可以把许多在机场内完成的工作外包出去，也等于扩大了机场的物理空间；可以利用机场已有的资源主动的扩大机场的能力和收益 等等。

其他成员机场的管理者亦分别在会议中发言: 香港机场表示, 为了适应发展需要, 将提升运力, 为旅客提供更高层次的服务, 并订下新目标成为区域性和国际性的航空枢纽，并于2010年中将完成至2030年的总体规划为区域性和国际性的航空枢纽。北京首都机场表示, 第三号航站楼于2008年奥运会举办前正式投入使用，在奥运会及奥残会期间保障飞机架次及处理旅客人数创下纪录，至今并无任何旅客投诉，全赖各方大力支 持，并对此表示感谢。成田机场则表示, 明年三月将对跑道进行扩建，以配合大型飞机降落，增加运力。韩国仁川国际机场今年启用的第二航站大楼，其中有专门为转机旅客特设的服务，如按摩和美甲等 等；第三及第四期的工程已获得政府全力的支持，并将于2018年完成第三条跑道。上海机场介绍在未来航空港的发展规划中, 包括沪杭磁悬浮铁道、新的航空物流园等。

东亚机场联盟由中、日、韩三国最主要的11个机场构成，每届会议由各会员机场轮流主办。澳门国际机场专营股份有限公司作为资深会员，于2005年曾成功主办过联盟第四次会议，去年的第六次会议由日本成田机场和羽田机场联合主办，明年则由韩国仁川国际机场轮办。

11月7日出席会议的各个机场代表共四十余人，当中包括香港机场管理局总裁许汉忠、北京首都机场集团总裁张志忠、中部国际空港株式会社总裁 Yoshimi Inaba、韩国仁川国际机场尹永杓、日本空港(羽田机场)株式会社副总裁 Katsuji Doi、关西机场(大阪)副社长平野忠邦、韩国机场公司总经理朴淳天、成田国际空港株式会社 Harubumi Kobori 以及上海机场集团董事长吴念祖。