澳门国际机场2004年全年货运量达220,828吨，较2003年升56%，较2002年的 111,268 吨升98 %。2004年全年的客运量则为3,714,259人次，较2003年升28%，但仍较2002年的417万人次跌约12%。2004年客运量相对 2003年有较大增幅，主要是由于2003年「沙士」事件影响旅客量下降所致。2004年的飞机起降次数为40,506次，较2003年升29%；共7家 航空公司的飞机使用澳门国际机场；至现时共17条通航点。展望未来的发展，澳门国际机场仍然需要继续努力解决面对的种种困难与挑战，同时需要一个更开放的 天空，以吸引更多航空公司、旅客及货代使用澳门国际机场。


机场客运业务发展
澳门国际机场专营股份有限公司董事局及执行委员会主席高级助理及市场部总监刘苏宁表示，2004年全年的客运量为3,714,259人次，较2003年升 28% (当中内地客有 1,209,791 人次，约占 33 %)。澳门国际机场于去年七月引入了低成本航空公司；低成本航空的出现，不但有利于扩大澳门的航空市场，带来新的旅游模式，更为旅客带来更多选择，增加了 澳门国际机场的竞争力。


回顾去年澳门旅游业持续畅旺，2004年全年入境旅客数字攀登新水平，达1,667万人次，较2003年劲升40%，当中内地客共有950万人次，升 66%，当中自由行旅客达400万人次，占30%。预期2005年的旅客量将不会少于去年的数字。因此，展望2005年澳门国际机场的客运目标，随着来澳 旅客增加，预期使用澳门国际机场的客运量可超过400万人次。


随着内地自由行旅客来澳旅游的热潮持续，相信未来内地自由行旅客将会显注增加。反观在2004年使用澳门国际机场的内地客仅 1,209,791 人次，对比2003年增幅为 27 %、2002年则下降5%，明显未有受惠于内地旅客的大幅增加。主要是由于澳门邻近的周边机场，不断提升其竞争力及改善环境设施，导致澳门国际机场面对日 益激烈的竞争环境。由于飞往澳门的成本高于飞往邻近的机场，使得大部分来澳旅客放弃直飞澳门，而经由邻近的机场，再经陆路或海路入境澳门。


刘苏宁表示，由于澳门国际机场客运服务的发展，与澳门的旅游业发展唇齿相依，在增加两者的竞争力及吸引力的问题上，除了需要改善及增加澳门国际机场的设施以外，更有需要增加航班、航线、航点，以及吸引更多航空公司使用澳门国际机场，以便配合当前澳门旅游业的蓬勃发展。


澳门国际机场专营股份有限公司为了达到2005年的客运量目标，现正积极进行一系列的工作，例如吸引更多低成本航空公司及有意在中国或周边地区发展的外国 航空公司使用澳门国际机场；建立长线的航空网络；加速发展与周边机场合作；加大宣传力度；完善“直通快线”接驳服务；推出客户贵宾卡；以及完善机场设施 等。


机场货运业务发展
至于在货运方面，澳门国际机场2004年全年货运量达220,828吨，较2003年升56%，较2002年的 111,268 吨升98 %。澳门国际机场2005年货运目标是保持2004年取得的货运量，力争在此基础上隐定增长。澳门国际机场专营股份有限公司物流货运发展部总监崔光表示， 按照澳门国际机场原来的设计，其货运大楼的处理能力每年可承受16万吨货物，但2004年澳门国际机场货运量超过了22万吨，超出了原定设计的处理能力， 故有需要加快扩建货运大楼之进度及完善硬件设施。


现时，澳门国际机场在货运方面仍然面对着不少挑战，例如中国大陆的航空货运市场均进一步开放；与周边机场的激烈竞争；澳门国际机场现有货运设施超负荷运作；两岸直接三通的潜在可能，以及澳门与珠海海关通关时间的限制等。


崔光表示，为了达到2005年的货运目标，将会继续积极吸引更多货运航空公司及货代；协助澳门的基地航空公司进一步发展货运业务；并加快机场货运设施的扩建，更重要的是保持与政府有关部门紧密配合，以协助进一步完善澳门的物流环境。


获亚太区最佳机场
澳门国际机场专营股份有限公司企业传讯部总监梁小牧表示，澳门国际机场专营股份有限公司作为澳门国际机场之承建商及业权人肩负起机场之发展、财务安排及市场拓展和推广的责任，当然很高兴澳门国际机场获得“2004年度亚太区最佳机场”的荣誉。


由于亚太航空中心是行内专业的民航业机构，是次得到专家们对澳门国际机场在过去一年努力的认同，澳门国际机场仝人特别感到鼓舞。是次获奖除了是因为进取的 市场策略外，更重要的是因为发挥了团队合作精神，按着公司既定的策略共同努力。同时也是得到业界的大力支持，以及分专营商通力合作而取得的成果。


国际机场组织会议
除了客运和货运量方面的成绩外，梁小牧表示，澳门国际机场专营股份有限公司亦重视与周边多个机场的沟通联系，一直有参与及支持多个国际性机场组织的活动， 包括“珠三角五大机场组织”及“东亚机场联盟组织(East Asia Airports Alliance，简称EAAA)”。澳门国际机场专营股份有限公司更被选为主持“第四届东亚机场联盟会议”的机场，有关会议将于2月25日在澳门隆重举 行。届时，分别来自北京、上海、日本、韩国、香港和澳门八个机场的近50位领导及代表将会来澳出席是次国际性的机场会议。会议内容主要分别就客户服务及成 本效益两方面作经验分享；以及就机场信息标示问题达成共识。


梁小牧表示，澳门国际机场专营股份有限公司于去年12月便举行了一连四天的“2004澳门 – 中国与葡语国家机场会议”活动，超过100位来自中国、葡萄牙、巴西、安哥拉、佛得角、畿内亚比绍、莫桑比克、东帝汶及本地的机场及民航局代表出席，配合 了澳门作为中国与葡语国家平台的角色。此外，为了加强对外宣传和交流信息，澳门国际机场专营股份有限公司于去年参加了各类型有关机场及航空的会展活动，例 如在去年9月中旬组织了代表团参加在西班牙毕尔巴鄂市举行的“第廿二届国际航空货运研讨会及展览”，并在展览会场设立两个摊位，藉此介绍澳门国际机场客、 货运等业务的情况；在去年六月上旬组织了代表团出席在上海举行的“中国航空货运业高峰会议二零零四”；又参加了在广州举行的“泛珠三角区域经贸合作洽谈会 ”，并于展览会设置展台推广澳门国际机场及其最新发展。


总括而言，澳门国际机场去年取得了理想的成绩，是经过很大的努力才能达到，可谓得来不易，展望2005年，澳门国际机场仍然面对着很多困难和挑战。对于澳 门国际机场未来在客运和货运两方面的发展，澳门国际机场专营股份有限公司持审慎乐观态度，但仍然需要继续努力解决面对的种种困难与挑战，同时需要一个更开 放的天空，以吸引更多航空公司、旅客及货代使用澳门国际机场。


【小资料】

第四届东亚机场联盟会议
东亚机场联盟组织(East Asia Airports Alliance，简称EAAA)成立于2002年，自澳门正式加入后，该组织的成员增至八个，包括北京首都国际机场、上海浦东国际机场、东京成田国际机 场、东京羽田机场、韩国机场公社(下属共十七家机场)、仁川国际机场、香港国际机场和澳门国际机场。其目的旨在通过对与韩国、日本及中国机场的营运及管理 相关的共同问题的讨论，提高东亚地区机场的运输及旅客服务。


东亚机场联盟组织将于2月25日在澳门举行“第四届东亚机场联盟会议”，澳门国际机场专营股份有限公司被东亚机场联盟各成员选为主持本届会议的机构。届时，各个机场的领导将会出席是次国际性的机场会议。


为准备“第四届东亚机场联盟会议”，八个分别来自北京、上海、日本、韩国、香港和澳门的机场成员于2004年12月17日聚集于澳门凯悦酒店举行筹备工作 会议，会议分成三个小组作分组讨论，共同商讨会议内容细则。会议内容主要分别就客户服务及成本效益两方面作经验分享；以及就机场信息标示问题达成共识。


穗深珠港澳五机场结盟
香港、广州、珠海、深圳和澳门的五个机场组成了“A5” 珠三角五大机场组织。旨在方便人流物流由外地进入珠三角及内地其他地区，加强在海陆空三方面的联系网。


澳门国际机场参加了2002年在香港举行的“2002国际航空货运会议”，首次向国际推介珠三角五大机场融合的概念。此次共有3,000多名代表将包括波 音、空中客车、美国联邦航空及多家航空公司的总裁，联邦快递、美国商会、香港总商会、上海机场管理局、中国南方航空公司、法国航空公司、意大利航空公司等 200多家公司或机构不仅参加会议，又在会议期间设立展台，展示机构或公司的形象及发展方向。