澳門國際機場專營股份有限公司與德國法蘭克福哈恩機場昨日(2005年9月26日)在丹麥哥本哈根第十一屆(ROUTES)世界航線發展會議上簽署 了合作意向書，締結成為姊妹機場，此項合作奠定了澳門與法蘭克福哈恩兩地長期合作關係的基礎，將進一步促進澳門與歐洲國家的航空運輸業務和發展兩地機場的 訊息交流和合作。

昨日在世航會上慶祝澳門國際機場十周年的酒會時，澳門國際機場向來自世界各地的航空業界宣佈與法蘭克福哈恩機場的合作意向，這是繼與內蒙古民航機場 集團在五月簽署成立姊妹機場協議後所簽的另一項新協議。澳門國際機場專營股份有限公司代表市場部總監劉蘇寧與法蘭克福哈恩機場代表市場及營運副總監 Sigrid Kramb主持了意向書的簽署儀式。有關協議內容主要覆蓋了機場的航線開拓、市場發展和專業管理等領域的合作。兩地機場在客、貨運方面均發展迅速，並擁有 發展低成本航運的各自優勢。

澳門國際機場地處經濟發展蓬勃和人口發達的珠江三角南部。現時機場的年客運處理能力為6百萬人次，預計2005年底的客運達420萬人次。成功引入 亞洲航空和老虎航空飛到澳門的經驗展示了澳門國際機場除了能服務於一般傳統航空公司外，且具靈活性迎合低成本航空營運的能力。澳門國際機場的表現，先後被 選定為2004年度的亞太區最佳機場及獲得貨運最具潛質機場的榮譽。

法蘭克福哈恩機場的周邊集合了萊茵河畔、科隆、波昂、盧森堡等城市，其中更在客、貨運方面以低成本航空的模式成功營運，在眾多德國機場中成為發展最 快的機場之一。在全國機場規模中排行第十位，在九十分鐘的輻射區內的人口約有1千3百萬人。現時的客運處理能力為1千萬人，2004年共處理了280萬人 次，預計2005年可突破380萬人次。它更是第一個在德國取得可全日運作的低成本航運機場，現時主要合作的低成本航空公司為Ryanair。貨運表現的 角色更是舉足輕重，為全國的第四位及居全球第96位，Aeroflot是哈恩機場最大的客戶之一。

由於澳門國際機場與法蘭克福哈恩機場擁有同樣的運輸發展經驗，地理位置同樣毗鄰國際樞紐機場並有發展低成本航空市場的條件，更重要的是雙方機場希望 通過合作，以兩地機場同時給予航空公司優惠政策的方式，鼓勵航空公司開拓貨運或客運的新航線，提高機場效益，發展點對點航線，以達到連接歐洲和南中國的目 的。