第18屆東亞機場聯盟年度會議於2019年10月28至29日在澳門美獅美高梅舉行。今屆會議由澳門國際機場輪值主辦，東亞機場聯盟其它十二個成員機場領導均參加了會議。

        澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）執行委員會主席鄧軍博士熱烈歡迎各成員機場的蒞臨，澳門國際機場於2003年正式加入東亞機場聯盟成為第八個成員機場之後，如今已有13個成員機場先後加盟。時隔14年後，今年再次輪值作為主辦方。鄧主席介紹道澳門旅遊業的發展和現狀，粵港澳大灣區作為其中一個世界級機場群，2018年，粵港澳大灣區五大機場共完成旅客輸送量2億人次，貨運輸送量830萬噸。根據預測，到2020年，粵港澳大灣區旅客輸送量將達到2.33億人次，貨運需求量將達到1000萬噸；到2030年，客貨運需求量將分別達到3.87億人次、2000萬噸。隨著今年年初中共中央國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，提出利用一國兩制和港澳特區的獨特優勢，不斷深化內地與港澳的互利合作，建設富有活力的國際一流灣區和世界級的城市群；將澳門視為灣區內的四大核心引擎之一，支援澳門國際機場的改擴建及發展區域公務機業務。鄧軍主席繼而簡述了澳門國際機場自開業以來客貨運業績的發展、基建工程對機場營運效能的提升成果以及所得營運收入的喜人數字，預見機場候機樓南面擴建及填海擴建等工程將為澳門民航業的持續發展帶來全新的動力，進一步提升澳門在國際舞臺上的競爭力。

        航空飛行雖然歷來都被公認為是最安全的交通方式，但是近年來由於惡劣天氣、機件故障、恐怖襲擊、地理政治等因素對民航業所構成的威脅讓世界日趨關注。因此業界處理突發事件、實施應急救援以及恢復機場營運的效率實在是不容忽視；有鑒於此，本年度會議的主題將圍繞著《機場應急及危機管理規劃》展開交流，各成員機場與會者的經驗分享讓在座各位獲益良多，進一步完善自身的應急救援系統，從而達到減免決策疏失及提升救援效率的整體目標。

        CAM營運部總監包祿仕先生在主題發言時首先介紹了機場的災難類型及可能發生的潛在危機，指出危機管理的成敗關鍵在於做好預案和準備工作。澳門國際機場的危機應急管理預案涵蓋了緊急、應急、還原以及修復四大部分，其中緊急預案又分為四個階段。隨後包祿仕先生又講述了包括飛機失事、燃料庫火災、炸彈恐嚇、劫機事件及武裝襲擊等在內的各種緊急預案，並重申了部門之間保持溝通渠道的暢通與及時收集情報對預防和應對危機的至關重要性。

        各成員機場領導亦先後圍繞本次年會的主題， 結合自身的實際情況及經驗，就應對自然災害、營運系統故障、疾病傳播及控制、民航事故、恐怖襲擊等類別的預案規劃與系統部署進行了演講，並向與會者展示如何結合高端信息處理技術，相應地設計及更新機場應急救援系統。CAM也邀請各機場領導參觀了澳門國際機場，就基建、保安、營運方面進行了深度的交流。會議上確定了明年將由日本名古屋中部國際空港輪值主辦。與會各代表給予此次年會高度的評價， 認為組織得非常成功及圓滿， 並值得各機場方學習和借鑒。

         CAM其他參會代表包括：企業傳訊暨政策研究室總監毛燕麗女士、副總監何尚芬女士、經理寇宇女士、湯怡侖女士以及行政助理譚頴雅女士。

        東亞機場聯盟的十三個成員機場包括：中國——首都機場集團公司、上海機場（集團）有限公司、廣東省機場管理集團有限公司、香港國際機場、澳門國際機場專營股份有限公司和大連國際機場；日本——中部國際空港、成田國際機場、日本機場候機室公司、關西國際空港株式會社和羽田國際機場候機室公司；韓國——仁川國際機場和韓國機場集團。