中國內地、香港和澳門三方空域管理技術組2023年第一次技術研討會議於2023年4月26日至27日在深圳舉行，共35名領導和專家代表出席會議。澳門國際機場專營股份有限公司(CAM)作為機場營運部營運分部空中交通服務處一行與澳門民航局代表一同參與本次會議。

三方空域管理技術組就研究珠三角，後期拓展為粵港澳大灣區空域結構及相關規劃應用工作近20年並取得廣泛共識。為適應新營運環境，三方空域管理技術組去年決定建立三個專項小組，包括空域規劃研究小組、新技術應用研究小組及仿真評估小組，積極樹立共擔共贏的協作精神，創新大灣區空域規劃機制，利用航空新技術和建立新基線空域評估平臺，為未來大灣區空域安全高效調整和規劃找出三贏方案。

疫情期間技術組共進行了10次線上會議，本次會議是取消疫情限制後首次舉行的三方線下空域規劃專題會議。會議就去年的空域管理工作進行總結，並就部分大灣區外圍航路規劃調整、新移交點設立及移交高度等建議達成共識，為各方後續開展大灣區空域整體佈局、規劃及提升大灣區整體空中容量奠定良好基礎。在會議上，中國民用航空局空中交通管理局空域管理中心分享了首都國際機場新航空技術建立基於導航性能(EoR - Established on Required Navigational Performance)的進近方式研究和進展，就要求授權的所需導航性能(RNP AR – Required Navigational Performance – Authorization Required)技術在多跑道中的相關進近和風險評估做了詳細的介紹，民航數據公司就新基線模型的建模標準，新增評估指標和各項數據要求進行了介紹；澳門國際機場專營股份有限公司機場營運部營運分部空中交通服務處高級經理胡高宏先生分享了關於澳門國際機場16號跑道公共RNP AR程序的實施和運行管理經驗，並報告了自2019年RNP AR程序正式運行以來及澳門航空對此使用該程序後大幅減少了在16號跑道進近時因天氣導致復飛的概率，從而取得了巨大的安全、營運和經濟效益，各方對此極感興趣，澳門國際機場願意和各方就程序設計、認證、培訓及安全評估等相關事項進行更加多的交流和探討，共同為大灣區航空業發展貢獻空管智慧和方案。會議最後確定了本年度工作安排和相關時間節點，要求三方提供2025年短期空域調整方案供仿真平臺評估，為未來中長期空域規劃提供參考價值，助力粵港澳大灣區民航協同發展，建立更高質量、更加協調、更可持續和更具國際競爭力的世界一流灣區機場群。

其他CAM機場營運部出席代表包括機場營運部營運分部空中交通服務處顧問張潔明女士及高級空中交通管制員寇慧慧女士。